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E91輸出フルパワー XJR1200 XJR1300 インシュレータ インマニ,E91社外ジェット付輸出フルパワー XJR1200 XJR1300 インマニ,インテークマニホールド ヤマハ XJR1200/R 4KG XJR1300 98-99,Yahoo!オークション -「xjr1300 フルパワー」の落札相場・落札価格,FJ1100 FJ1200 インテーク マニホールド インマニ,1台分４個 在庫あり 写真実物写真\r\rフルパワー仕様に変更用の\rメインジェット110番\rパイロットエアジェット155番\r１台分（各４個）付属致します\r\rエンジン側内径３３ｍｍの海外フルパワー仕様です。12V純正　シリンダーヘッド（ポート加工品）。（国内仕様は３０ｍｍ）\r\r国内仕様ＦＪ1200と海外仕様ＦＪ1200は、見た目は同じでも97ＰＳと130ＰＳとエンジン出力が違います。GB250　MC10　クラブマン　カムシャフト。\rこれは、吸排気の一部部品を変更し、出力を絞っているからです。xjr400 ブリーザーホース　ワンズ。\rエンジン本体、カム、キャブは同じなので、このインマニと少しの部品変更で本来のフルパワー１３０ＰＳへ生まれ変わります。CB400SF NC31 純正タイプ　ダイヤフラム　キャブレター　キャブ。\r\r必要部品\r・インマニ エンジン側内径３０ｍｍ→３３ｍｍへ口径ＵＰ\r・メインジェット ミクニ大87.5→110番\r・パイロットエアジェット ミクニ小135→155番\r・エアスクリュ戻し 2.5回転→3.0回転\r・エアクリーナーBOXのフタ \r 国内仕様は仕切りのある半分がふさがっているので、ふたをカット。スポーツスター　S&Sエアクリーナー。もしくは海外仕様へ交換します。スナップオン‥フレクスラチェット限定グリップ1/4。BOX本体は共通です。GSXR1000 K1K2 スロットルボディ。\r・イグナイター 海外仕様赤ラベルへ交換\r\r\r上記の変更＋マフラーの変更が必要です。ttt32様★XJR400のサーモ用サイド廻し。XJR1200もXJR1300前期も作業は大体同じですが、ジェット類は違います。GSX400FS BEETポイントカバー　鏡面加工　GSX400F　当時　旧車。\r\rXJR1300後期はインマニの長さが長くなっているので、スペーサーが必要です\r \rXJR 2000年式 加工なし エアクリの位置を少しずらすことで装置可能です