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Yahoo!オークション - NSR50/NSR80/NS-1 V-FORCE3.5 8枚羽ビッグ,NSR50 NSR80 NS-1用ビックリードバルブ | T-TECH,NSR50 80 NS-1 ビッグリードバルブ インマニ CR80,貴重！4枚羽☆NSR50 NS-1 nsr80 ビッグリードバルブ cr80 cr85,リードバルブですわ(￣ー￣) | ヒデハルエンジニアリングのブログ,NSR50/NSR80/NS-1 V-FORCE3.5 8枚羽ビッグリードバルブ加工品です。YAMAHA 純正 部品 SR500 ハイコンプ ピストン SR400。\r\rNSR50/NSR80/NS-1用V-FORCE3をシリンダー側を削らず無加工で取り付け出来る様に本体を切削加工及びリードを加工したビッグリードバルブです。12V純正　シリンダーヘッド（ポート加工品）。\r今まで販売されているビッグリードバルブは全て使いましたが、どれも一長一短有り、ビッグリードバルブと言えばCR80純正が一般的になりますが、2枚も4枚も低高速回転域のどちらかが犠牲になり結局ノーマルリードバルブに戻ると言う繰り返しでした。GB250　MC10　クラブマン　カムシャフト。\r\rこのV-FORCE3加工8枚羽ビッグリードバルブは、内側と外側のリードの開く領域とタイミングを変える加工を施す事で、低速域でトルクを失う事無く、サーキットから街乗り、ノーマルからポート加工エンジンまで幅広く対応します。xjr400 ブリーザーホース　ワンズ。\r一昔前にHONDAシビックに採用されていたVTEC機能を機械的にした感じを想像して貰えれば解り易いかと思います。CB400SF NC31 純正タイプ　ダイヤフラム　キャブレター　キャブ。\r\rリードバルブスペーサーは8mm厚仕様\r専用ジグを製作し切削加工していますので精度も申し分ありません。スポーツスター　S&Sエアクリーナー。\r\r商品は画像１枚目のリードバルブ本体です。スナップオン‥フレクスラチェット限定グリップ1/4。\r付属品はガスケット2枚、取付ボルトです。GSXR1000 K1K2 スロットルボディ。\rリードバルブスペーサーは付属しません。ttt32様★XJR400のサーモ用サイド廻し。\r\rお知らせ\r\r加工品の為V-FORCE3オリジナルでは無く当方オリジナルV-FORCE3.5として販売しています。GSX400FS BEETポイントカバー　鏡面加工　GSX400F　当時　旧車。\rあくまで V-FORC３正規品では無く当方オリジナルV-FORCE3.5ですのでお間違えの無いようお願い致します。オイルクーラー　CBR400F用 セット コア ホース 取り出し/9インチ10段。