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1/12 ホンダ XLR BAJA (MD22) (1991) | HLJ.co.jp,1/12「ホンダ XLR BAJA（MD22）」テストショット公開 | 株式会社,Yahoo!オークション - ホンダ XLR250 BAJA MD22 書類付き ク,XLR BAJA-2 バハ 250 ホンダ MD22 実働 書類付 検）キャンプ,685359_6.jpg?v=12573804142025,メルカリE今回はNGKのパワーケーブルもおまけです。HONDA CB1300SB SC54 燃料ポンプ。(もちろん未使用品です)純正のCDIは供給終了になっていて購入できません。CRF150R スキッドプレート。\r\r走行中(エンジンが温まった状態)にアクセルを戻すと突然エンスト或いは交差点で停車時にアクセルを戻すとエンスト、、、直ぐにキックしてもエンジンがかからない(エンジンが直ぐに掛かる時もある)。GT380 リアキャリア。一見燃料ラインが詰まってるような現象ですが暫く経ってキックすると正常に始動できて何事もなく走行できる、がエンジンが温まるとまたこの様な現象が度々発生する時はCDIの内部パーツの電解コンデンサーの劣化が原因です。ベベルギアカバー Ｗ800 Ｗ650。\r\r特に走行中にクラッチを切ってアクセルオフにするとエンジンが止まるのはCDI劣化の可能性大ですね。シグナスx用ジャパンスピードクラッチセット。\r\r冷間時の始動不良もCDIの劣化が関係します(電解コンデンサーの劣化により火花が弱くなる)が先ずはイグニッションコイルの劣化も疑ってみる事をお勧めします。ルシフェルページ。純正中古のCDI選択も有るとは思いますが長期間使用したCDI内部の電解コンデンサーは確実に劣化(静電容量減少)しています。パーツ SR400 CDI。\r\r走行中若しくはスタート時にアクセルを急激に開けた時に息付きする状況はCDIよりもキャブの詰まりを疑ってキャブのオーバーホールが良いと思います。カワサキ　純正　フューエルポンプ　燃料ポンプ　中古品　動作確認済。\r付属品は写真の配線図になります+ おまけあり\r\rXLR250baja用ですXLR250には適合しません　← 重要　XLR250baja用ですXLR250には適合しませんご覧いただきありがとうございます。中古クラッチリリース/クラッチレリーズ25ss kh250。